这不是一个复杂的测试项目，而是一项神圣且诚实的，简单而又纯粹的测试。因为它的核心只有一个，那就是纯粹的驾驶感受和驾驶乐趣，除此之外不需要夹杂任何的东西。这不是一个万人敬仰的仪式，而是一场没有硝烟的战争。历经15年，从未间断……

在今年的“伟大航路”上，你不用考虑众多无关的细节、客观的推理，也不需要强大的数据分析作为支撑，甚至价格、二氧化碳排放、燃油经济性乃至动力输出都可以不去理会。你只需要真真切切地和车融为一体，去体验那纯粹的驾驶乐趣。可能你刚刚走出标致GTI的驾驶舱，就立马坐进了迈凯伦LT的碳纤维座舱，或者耳朵还没有从GTB的咆哮中恢复过来，就要握住西亚特的方向盘。

参赛的车辆入围的方式也很简单，那就是在今年evo测试中获得“5星”评价的车辆，或者在团体测试中的胜出者都可以成功入围“evo年度车评选”，结果是完全无法预测的。当然，如果有入围的话，按照以往的经验，结果可能会稍显明朗。即使今年，当我们拖着已被太阳晒黑且疲惫不堪的身体离开苏格兰测试道路的时候，我们依然面带欢笑。因为，这个地方不仅美如画卷，而且众多种类的路况也非常适合这些性能车撒欢，在这里的每一分每一秒都充满着刺激。

感谢各位读者多年来一如既往地支持着我们，为此我们今年将纸质版杂志“年度车评选”的版面增加至38页，除了精彩的试车环节，我们还增加了拍摄花絮等。相信我，你们一定会大饱眼福。欲知详情请火速购买我们年1月的杂志或者在AppStore中订阅iPad杂志。下面evo就带大家看看今年有哪些车型入围。

兰博基尼AVENTADORLP-4SV

可以说，这辆SV是目前为止最好的兰博基尼，虽然它可能并不那么容易驾驭，需要一定的时间与它慢慢融合，当然前提是需要你具备一定的驾驶技术。即便是保时捷Spyder在纽博格林遇到SV也占不到太多便宜。

发动机：V12，mL

最大功率：kW/rpm

最大扭矩：Nm/rpm

轮胎：倍耐力PZero

前/30R20，后/25R21

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：2.8s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

保时捷GT3RS

虽然，这辆GT3RS破天荒地没有配置手动挡车型，但是保时捷却为其装配了全轮转向系统、大量的碳纤维空气动力学套件、更大的下压力。当然，还有那标志性的6缸4.0L水平对置发动机。我们都知道，以往的GT3是“年度车评选”的常客。

发动机：F6，mL

最大功率：kW/rpm

最大扭矩：Nm/rpm

轮胎：米其林PilotSportCup2

前/35R20，后/30R21

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：3.3s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

雪佛兰科迈罗Z/28

当你看到它的时候是否会很惊讶？但是，完全没有必要为这个美系大块头担心。如果你看了3月刊的话，你就会觉得它的表现也很出色，碳陶刹车系统、轻量化玻璃、空气动力学套件等应有尽有。要知道，它可是美国人民心目中的“”。

发动机：V8，mL

最大功率：kW/6rpm

最大扭矩：Nm/rpm

轮胎：倍耐力PZeroTrofeo

前后/30R19

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：4.2s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：72英镑

保时捷CaymanGT4

眼前的这辆CaymanGT4可以说是目前为止Cayman的最强车型，斯图加特人为它注入了追求极致性能的灵魂，它是为了赛道而生的Cayman车型。和它的兄长GT3一样，它也拥有极致轻量化处理以及空气动力学套件，和一台6挡手动变速器。

发动机：F6，mL

最大功率：kW/rpm

最大扭矩：Nm/4~rpm

轮胎：米其林PilotSportCup2

前/35R20，后/30R20

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：4.4s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

迈凯伦LT

迈凯伦可能并不会承认LT几乎拥有和超级跑车P1相同的实力，而且价格方面还不到P1的一半。事实上它可能是本次评选中直线加速最快的车型，即便速度参数在本次的评选中并不会成为主要考量标准。但它确实是一辆充满科技的迈凯伦。

发动机：V8，mL，双涡轮增压

最大功率：kW/7rpm

最大扭矩：Nm/~rpm

轮胎：倍耐力PZeroTrofeoR

前/35R19，后/35R20

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：2.9s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

本田思域TypeR

全新本田思域TypeR有什么秘密武器吗？除了本田引以为傲的VETC技术，还有换装的涡轮增压发动机。TypeR秉承了驾驶员优先的设计理念，宽胎、空气动力学套件等也让其看起来更加凶悍。这使得TypeR重新夺回纽博格林北环最快前驱车的名号。

发动机：L4，mL，涡轮增压

最大功率：kW/rpm

最大扭矩：Nm/~rpm

轮胎：马牌SportContact6，

前后/35R19

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：5.7s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

标致GTI标致运动部出品

标题部分的车名可能会让你一头雾水，事实上这是标致为了庆祝传奇车型GTI30周年，而专门打造的一款限量版车型。这款出自标致运动部门之手的GTI不仅搭载了强劲的发动机，而且还有着特殊调校的悬架系统以及限滑差速器。

发动机：L4，mL，涡轮增压

最大功率：kW/rpm

最大扭矩：Nm/1rpm

轮胎：米其林PilotSuperSport，

前后/40R18

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：6.5s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

法拉利GTB

虽然，GTB名义是上是的继任车型，但是它和有着截然不同的性格。既CaliforniaT之后，它成为了法拉利搭载涡轮增压发动机的又一款车型。重新调整后的底盘和电子稳定系统让拥有更加深不可测的极限和恐怖的抓地力。

发动机：V8，mL，双涡轮增压

最大功率：kW/~rpm

最大扭矩：Nm/0rpm

轮胎：米其林PilotSuperSport，

前/35R20，后/30R20

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：3.0s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

西亚特LEONCUPRAULTIMATESUB8

西亚特Leon的定位和雷诺的运动部出产的车型定位很相像，它们都是以“最快前驱车”为己任。就像这辆LEONCUPRAULTIMATESUB8，为了提升性能车身经过了轻量化处理，就连扬声器都由之前的8个减配为4个，此外刹车系统也得到了增强。

发动机：L4，mL，涡轮增压

最大功率：kW/rpm

最大扭矩：Nm/1~5rpm

轮胎：米其林PilotSportCup2，

前后/35R19

整备质量：1kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：5.8s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

梅赛德斯AMGGTS

真没有想到梅赛德斯AMGGTS能够在之前的测试中脱颖而出，要知道同组中不乏阿斯顿·马丁V8VantageN、BMWi8、日产GT-R和保时捷Tubro等强大对手。全新的4.0LV8双涡轮增压发动机非常强大，而且双离合变速器的匹配也完美无瑕。

发动机：V8，mL，双涡轮增压

最大功率：kW/rpm

最大扭矩：Nm/1~4rpm

轮胎：米其林PilotSportCup2

前/35R19，后/30R20

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：3.8s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

路特斯EVORA

我清晰地记得路特斯EvoraS曾经获得过evo的“五星评价”。此次，Evora虽然采用了同样的底盘，但是却拥有更加暴力的动力输出和更高的实用性。极致轻量化以及崇尚纯粹、原始驾驶感受的路特斯势必和CaymanGT4一决高下。

发动机：V6，mL，机械增压

最大功率：kW/0rpm

最大扭矩：Nm/0~rpm

轮胎：米其林PilotSuperSport

前/35R19，后/30R20

整备质量：kg

功率重量比：kW/t

0~km/h加速：4.2s（官方）

极速：km/h（官方）

基础售价：英镑

各位看官觉得哪款车才是你们心目中的年度驾趣车呢？请大家
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